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行业动态

减速机漏油的原因分析

时间:2023-09-14 来源:aoa买球(中国)官方网站 访问量:1802

1、减速机内外产生压力差:减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。


2、减速机结构设计不合理


1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;


2)减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏;


3)箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;


4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。


3、加油量过多:减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。


4、检修工艺不当:在设备检修时,由于结合面上污物清除不完善,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。



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减速电机的减速比指的是输入轴(电机轴)的旋转速度与输出轴(负载轴)的旋转速度之间的比值。它表示了减速电机将输入的速度降低到输出的速度的比例关系。减速比可以根据实际需求和应用场景设定,它决定了减速电机在工作时输出的速度和扭矩。通常情况下,减速电机的减速比是一个固定值,由减速装置内部的齿轮或其他传动元件的组合关系所确定。在选购减速电机时,减速比是一个重要的参数,它需要根据具体应用的需求来确定。减速比的具体数值表示了输入速度与输出速度的比例关系。例如,如果减速比为10:1,意味着输入轴每旋转10圈,输出轴只旋转1圈。这样就实现了速度的减慢和扭矩的增加。减速比越大,输出的速度越低,但扭矩会相应增加。这对于一些需要高扭矩而较低速度的应用场景非常有用,如起重机、输送带、机床等。减速比的选择要考虑到所应用设备的具体要求。高减速比适合需要较低速度和较高扭矩的场合,而低减速比则适合需要较高速度和较低扭矩的场合。另外,减速比还需考虑到减速电机本身的效率损失。较高的减速比会导致更大的能量损耗,因此在实际应用中需要平衡速度、扭矩和能效的需求。减速比的确定通常基于负载的工作要求和减速电机的选型。通过分析负载的转矩需求、工作速度要求以及输入电机的特性,可以选取合适的减速比来满足需求。在选择减速比时,还需考虑到负载的惯性、起动过程中的扭矩冲击等因素,以确保减速电机的工作稳定可靠。总之,减速比是减速电机的一个重要参数,它表示了输入和输出轴之间的速度比例关系。通过选择适当的减速比,可以满足不同应用场景对速度和扭矩的需求,并确保减速电机的高效、稳定运行。 链轮数控中频淬火机床 2米重型滚齿机 链轮组件装配发货 数控加工链轮齿形 链轮准备发货 德国HOFLER数控磨齿机 T2235深孔钻 C5116立式车床 4米外圆磨床 Y51125插齿机